在自行车骑行圈子里，TREK 崔克与 SPECIALIZED 闪电是两个知名的品牌，但是其内里却藏着诸多不为人知的真相。 追溯起源，它们都诞生于毫不起眼的小作坊，发展年头并不久远。起初，靠着模仿意大利老牌的技术和经验站稳脚跟，进而通过铺天盖地的广告轰炸规模越做越大。

　　再看生产环节，闪电是美利达公司收购的品牌，产品由美利达、富士达贴牌生产。崔克，打着美国品牌旗号，实则在中国昆山捷安特、深圳喜德盛工厂贴牌生产，“美国制造” 光环纯属虚构。 再论产品实质，这两品牌市场上虽炒得火热，实则配置很低，几乎没有任何实质性技术创新，售价却十分昂贵。无非是品牌方和经销商，利用广告营销不断给顾客洗脑的成果。

　　业内人士都很清楚，崔克和闪电在美国本土就是面向普通老百姓的跑量品牌，根本不是什么高端品牌。DB电竞入口崔克就是美国的捷安特，闪电就是美国的美利达，和意大利梅花等小众高端品牌相比简直是云泥之别，完全是靠营销撑起的过度包装。

　　在中国，崔克和闪电主要依赖大规模的广告营销轰炸来提升知名度和销售业绩，其策略类似于肯德基、麦当劳早期营销套路。然而，这种高密度的广告营销策略在某种程度上导致了品牌和产品被过度炒作。消费者常常被广告吸引，但在实际购买和体验产品后，却发现产品价格与其实际价值不符。DB电竞入口许多行业人士指出，崔克和闪电的这一行为被戏称为自行车行业收割骑行小白“智商税”的两大品牌。崔克和闪电自行车价格过度虚高，与捷安特、美利达和喜德盛等品牌相比，价格差异十分巨大。

　　近几年，崔克和闪电在生产制造中遇到了巨大潜在危险。它们的产品主要在中国大陆、越南及柬埔寨等地通过贴牌代工模式，贴牌工厂包括捷安特、美利达、喜德盛、富士达等。而在越南和柬埔寨，它们更倾向于选择京永等成本更低的贴牌代工。为持续降低成本，这两个品牌频繁更换代工厂，这种做法无疑增加供应链的极大不稳定性，频繁的产品质量问题以及大规模的召回事件表明，由于销售量庞大，崔克和闪电在生产环节中对于贴牌代工厂的质量监管可能存在很多不足，导致车架原材料质量不一、焊接不均匀、零部件装配不精细等问题。这不仅损害了产品整体质量，也削弱了消费者对品牌的信任。

　　虽然崔克和闪电企图通过豪华实体门店以及各种高大上的视频图片制作包装塑造其高端品牌形象，但消费者应谨慎对待，不应被华丽假象所迷惑，而应追求真正符合个人需求和安全标准的优质产品。